La Diputación Provincial de Zamora ha adjudicado a la empresa ALVAC, S.A. el contrato para la construcción de dos nuevos puentes sobre el río Tera en la carretera ZA-P-1508, que une las localidades de Santa Marta de Tera y Santa Croya de Tera. La inversión total asciende a 1.887.658,17 euros (IVA incluido), con una base imponible de 1.560.048,07 euros y 327.610,10 euros en concepto de IVA.
La adjudicación se ha resuelto mediante un procedimiento abierto simplificado y de tramitación ordinaria, al determinarse que la oferta de ALVAC es la económicamente más ventajosa para las arcas provinciales.
Esta intervención permitirá sustituir dos estructuras que sufren un grave deterioro y cuyas dimensiones resultan insuficientes para el tráfico actual. Se trata de una obra prioritaria y largamente reivindicada por los habitantes de la zona para garantizar la seguridad vial y optimizar las comunicaciones en la red provincial.
Una actuación urgente para eliminar un punto conflictivo
Las dos estructuras objeto de la actuación forman parte del conjunto de cuatro puentes situados en la ZA-P-1508 entre ambos municipios. Ubicadas en la margen izquierda del cauce principal del río Tera, su función es salvar dos vaguadas naturales en la llanura de inundación que con frecuencia quedan anegadas por el agua.
Debido al paso del tiempo y al uso continuado, los informes técnicos determinaron que su estado de conservación hace inviable una rehabilitación integral, recomendando su demolición y sustitución completa.
A los fallos estructurales se suma el estrechamiento de la calzada, que en la actualidad impide el paso simultáneo de dos vehículos y obliga a regular el tráfico con señalización vertical. La obra resolverá este cuello de botella y mejorará la seguridad de:
- Vecinos y turismos en sus desplazamientos diarios.
- Maquinaria y vehículos agrícolas.
- Transportistas de mercancías.
- Servicios de emergencia.
Características de las nuevas infraestructuras
El proyecto prevé la demolición de los viaductos deteriorados y la edificación de dos puentes con mayores prestaciones en sus emplazamientos actuales, utilizando tableros convencionales de vigas tipo doble T:
| Estructura | Longitud total | Configuración de vanos |
| Primer puente | 40,80 metros (entre ejes) | 3 vanos (10,20 m / 20,40 m / 10,20 m) |
| Segundo puente | 30,00 metros (28,30 m de luz libre) | 1 vano único |
Ambos contarás con una calzada más ancha, aceras pavimentadas, nuevos sistemas de contención, barreras de seguridad y una capacidad adaptada a las cargas del tráfico actual. Además, la obra incluye el refuerzo y pavimentación del firme en los accesos, la ampliación de la plataforma de la carretera, renovación de la señalización vertical y horizontal, e instalación de elementos de balizamiento.
Para evitar el aislamiento de las localidades y minimizar las molestias a los usuarios, la Diputación habilitará una calzada provisional que mantendrá la circulación abierta en todo momento en la ZA-P-1508 mientras se desarrollen los trabajos.
Con esta adjudicación, la Institución Provincial reafirma su compromiso con la modernización de los más de 1.500 kilómetros de su red viaria, destinando recursos a atender demandas históricas y fortalecer las infraestructuras en el medio rural.
