La Ruta Vía de la Plata ha vuelto a situarse en el centro del debate institucional tras las declaraciones del consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León durante su visita a Benavente. En su intervención, defendió la recuperación del corredor ferroviario y anunció la voluntad del Ejecutivo autonómico de adelantar su desarrollo al horizonte de 2040, frente a los plazos más lejanos manejados hasta ahora.
La Ruta Vía de la Plata como herramienta de cohesión territorial
El consejero subrayó que la Ruta Vía de la Plata no debe entenderse únicamente como una infraestructura ferroviaria, sino como una herramienta clave de cohesión territorial para Castilla y León y el conjunto del oeste peninsular.
Según explicó, su reapertura permitiría mejorar la conectividad norte-sur, reforzar las relaciones logísticas con Portugal y facilitar la integración en los grandes ejes europeos de transporte.
“La vertebración de Castilla y León no puede depender de un único corredor”, afirmó, defendiendo la complementariedad entre el corredor atlántico y la Ruta Vía de la Plata.
Benavente, nodo estratégico del corredor ferroviario
Durante su visita al Centro de Transportes y Logística de Benavente, el consejero puso en valor el papel de la ciudad como enclave logístico de referencia en el noroeste peninsular. Recordó que el centro cuenta con ocupación del 100%, más de 45.000 metros cuadrados bajo cubierta y presencia de las principales empresas de paquetería del país.
Benavente, señaló, reúne todas las condiciones para convertirse en un nodo intermodal, gracias a la confluencia de grandes autovías y al desarrollo del nuevo polígono industrial Puerta del Noroeste, que aportará cerca de 580.000 metros cuadrados de nuevo suelo logístico.
Adelantar la Ruta Vía de la Plata al año 2040
Una reivindicación firme de la Junta
Uno de los anuncios más relevantes fue la intención de la Junta de Castilla y León de anticipar la reapertura del corredor ferroviario de la Ruta Vía de la Plata al año 2040, frente al horizonte de 2050 contemplado en anteriores planificaciones.
El consejero explicó que esta infraestructura debe incorporarse antes a la red básica ampliada europea, al considerarse fundamental para Castilla y León y vital para Benavente.
“No podemos renunciar a este corredor. Adelantarlo a 2040 es clave para no perder competitividad”, señaló.
Logística, empleo y fijación de población
Desde el Ejecutivo autonómico se insiste en que la Ruta Vía de la Plata permitiría:
- Impulsar la intermodalidad logística.
- Mejorar la competitividad del transporte de mercancías.
- Atraer inversiones industriales.
- Fijar población en zonas afectadas por la despoblación.
El consejero rechazó el argumento de la falta de actividad, recordando que en torno a Benavente ya hay más de 21 hectáreas ocupadas por actividades logísticas, a las que se sumará el nuevo suelo industrial en desarrollo.
Una apuesta estratégica para el oeste peninsular
La Junta considera que la reapertura del corredor ferroviario beneficiaría no solo a Benavente, sino también a otros enclaves del oeste como Salamanca, Astorga o Plasencia, consolidando una red equilibrada de corredores ferroviarios.
“No pedimos nuevos servicios, pedimos recuperar lo que ya existía”, recalcó el consejero, defendiendo un modelo de desarrollo que no deje atrás al oeste de Castilla y León.
