La Diputación de Zamora ha dado el paso definitivo para resolver una de las reivindicaciones históricas del medio rural zamorano. La institución provincial ha aprobado la licitación del proyecto para construir dos nuevos puentes sobre el río Tera en la carretera ZA-P-1508, en el tramo que conecta las localidades de Santa Marta de Tera y Santa Croya de Tera.
La inversión total asciende a 2.192.656,72 euros (con IVA incluido) y se tramitará mediante procedimiento abierto simplificado. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas a través del Perfil del Contratante de la Diputación, alojado en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
Adiós a un peligroso cuello de botella
La intervención no es un simple mantenimiento: responde al avanzado deterioro estructural de dos de los cuatro puentes que cruzan la llanura de inundación del río Tera en la margen izquierda. Según dictaminan los informes técnicos, el estado de conservación de las viejas infraestructuras hace del todo inviable una reparación, dejando como única alternativa segura su demolición y reconstrucción total.
Hasta la fecha, la estrechez de la plataforma impedía el paso simultáneo de dos vehículos, obligando a regular la circulación con señalización vertical. A esto se sumaba la obsolescencia de los sistemas de contención y la falta de espacio para peatones. Con la ejecución de este proyecto, se eliminará un punto conflictivo clave por el que transitan a diario vecinos, maquinaria agrícola, transportes de mercancías y servicios de emergencia.
Así serán las nuevas infraestructuras
Los nuevos puentes se levantarán prácticamente en la misma ubicación que los actuales, pero adaptados a los estándares modernos de resistencia, durabilidad y movilidad:
- Primer puente: Contará con tres vanos y una longitud total de 40,80 metros entre ejes de estribos (distribuidos en 10,20 m, 20,40 m y 10,20 m), con un tablero de vigas tipo doble T.
- Segundo puente: Estará formado por un único vano de 30 metros de longitud entre ejes de estribos y una luz libre de 28,30 metros, utilizando el mismo sistema de vigas.
Ambas estructuras incorporarán aceras pavimentadas, una calzada notablemente más ancha y barreras de seguridad de última generación.
Sin cortes de tráfico: Para evitar el aislamiento entre municipios y no perjudicar la movilidad diaria durante la ejecución de los trabajos, el proyecto contempla la habilitación de una calzada provisional que mantendrá la circulación abierta en todo momento.
Mejora integral de los accesos
Las obras trascenderán a los propios puentes. La Diputación de Zamora ejecutará una ampliación de la plataforma de la carretera en todos los accesos, además de acometer el refuerzo del firme, pavimentación completa, renovación del balizamiento y nueva señalización horizontal y vertical.
Con esta actuación, la institución provincial reafirma su compromiso con la modernización de los más de 1.500 kilómetros de su red viaria, dando respuesta a una demanda histórica de las comarcas zamoranas para garantizar infraestructuras seguras, cómodas y preparadas para las próximas décadas.
