La investigación del accidente ferroviario de Urda (Toledo) pone el foco en una advertencia que había llegado al Senado semanas antes de la tragedia. El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, explicó el pasado 5 de octubre que los trenes de su compañía podían necesitar bastante tiempo para reanudar el servicio cuando perdían la conexión con la señal de tierra del sistema de seguridad LZB en la línea Madrid-Sevilla.
La declaración se produjo ante la comisión de investigación sobre el estado de la red ferroviaria de la Cámara Alta. Según recoge el Diario de Sesiones citado por la información difundida este jueves, el directivo describió el LZB como un sistema seguro, pero antiguo, y señaló que sus maquinistas ya habían comunicado incidencias de este tipo a Adif.
Qué advirtió el máximo responsable de Iryo
Favara explicó que, cuando se interrumpe la comunicación entre el tren y las señales de la infraestructura, el convoy se detiene por seguridad. Añadió que la reconexión y la recuperación de la marcha podían demorarse, una situación que los conductores de la compañía habían observado especialmente en el corredor Madrid-Sevilla.
La documentación parlamentaria recoge además que los maquinistas tienen la obligación de comunicar al centro de regulación de tráfico de Adif las incidencias que afectan a la circulación.
Su relación con el accidente de Urda
Según la información conocida sobre el siniestro del 28 de octubre, una incidencia del LZB dejó detenidos varios trenes, incluidos los dos implicados en el choque. El Iryo no había conseguido reiniciar la marcha cuando fue alcanzado por un AVE de Renfe que había recibido autorización para continuar. La secuencia concreta de decisiones y el funcionamiento de los sistemas están sujetos a investigación.
La advertencia previa no demuestra por sí sola que el fallo del LZB fuera la causa del choque ni permite establecer responsabilidades individuales. Su importancia reside en que constaban públicamente dificultades operativas relacionadas con el restablecimiento de la circulación.
La tragedia ha dejado al menos 69 víctimas mortales, según el último balance difundido. Consulta la evolución de las tareas de búsqueda y atención a los heridos en nuestra cobertura del accidente. El texto de la comparecencia puede consultarse a través del Senado.
