El piloto benaventano Carlos Blanco ha puesto el punto final a su participación en el Campeonato de España con su presencia este fin de semana en el Rally del Cierzo, disputado en Zaragoza. Una prueba especialmente exigente por las condiciones del terreno y las altas temperaturas, que llegaron a alcanzar los 38 y 39 grados.
Blanco explica que el viernes comenzó la competición con una prólogo de unos 10 kilómetros, una primera toma de contacto con el recorrido. La jornada más dura llegó el sábado, con 166 kilómetros por la mañana y otros 100 kilómetros previstos para la tarde, aunque finalmente el piloto benaventano y su equipo decidieron no disputar esta segunda parte.
“El terreno está muy seco, muchísimo polvo, mucha piedra suelta y sobre todo mucho calor”, relata Carlos Blanco, que destaca las dificultades añadidas que supone permanecer durante prácticamente toda la jornada con el equipamiento de competición. Las temperaturas y los largos desplazamientos hasta las zonas de carrera hicieron que la prueba fuese todavía más exigente.
La jornada del sábado estuvo además marcada por un accidente de uno de los mochileros del equipo. El piloto sufrió una grave lesión en el peroné tras una caída y tuvo que ser evacuado en helicóptero. Ante esta situación, la fundación con la que participa Carlos Blanco decidió no tomar la salida por la tarde, por lo que el equipo se perdió los 100 kilómetros previstos.
“Decidimos que por la tarde ya no se salía y nos perdimos los 100 kilómetros”, explica el benaventano. El propio piloto reconoce que, dadas las circunstancias y las condiciones del terreno, la decisión también evitó afrontar una segunda jornada especialmente complicada. Según le trasladaron algunos pilotos de primera línea, el recorrido había quedado todavía más deteriorado después del paso de los vehículos de mayor categoría.
El piloto también ha explicado que el compañero accidentado ya se encuentra en Madrid, donde estaba previsto que fuese intervenido quirúrgicamente para colocarle una placa. Tras permanecer inicialmente en observación en Zaragoza, el piloto pudo continuar con su traslado para recibir tratamiento.
Para Carlos Blanco, el objetivo de estas participaciones va más allá de los resultados deportivos. “Nosotros aquí, como no puntuamos, simplemente lo que intentamos es acabar las pruebas”, señala. El benaventano destaca que esta filosofía forma parte del trabajo de la fundación, con la intención de dar visibilidad y demostrar que se pueden hacer las cosas.
Con el Campeonato de España ya terminado, Blanco no tiene tiempo para descansar. Este mismo jueves emprenderá viaje hacia Barcelona, donde permanecerá alrededor de una semana para continuar con su preparación. Allí llevará consigo la supermoto, la moto de enduro y la bicicleta, además de continuar con su actividad deportiva.
Posteriormente, el piloto tiene previsto desplazarse hasta Valencia para entrenar junto a otro piloto, dentro de una agenda que apenas deja espacio para el descanso. “Al final bajé a Almería, he estado por ahí una semana y, a la que subía por Madrid, me fui al circuito del Jarama a dar los cursos”, recuerda sobre sus últimas semanas de actividad.
Además de competir, Carlos Blanco también desarrolla una faceta formativa. Recientemente estuvo en el circuito del Jarama impartiendo cursos de conducción deportiva, después de haber realizado entrenamientos en Almería. Una rutina que combina desplazamientos, competición, formación y preparación física y técnica.
El calendario del benaventano todavía incluye nuevas citas. Entre sus próximos objetivos figuran dos pruebas de Strength 300, una de ellas en Talavera de la Reina y otra prevista para diciembre, además de la UTI Chesbuk, una competición que afrontará durante varios días en la modalidad de enduro.
Aunque el Campeonato de España ya ha llegado a su final, Carlos Blanco mantiene intacta su agenda y continúa trabajando para afrontar los próximos retos sobre dos ruedas.
